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BMD - Servomotores

Os servomotores BMD são motores síncronos com ímã permanente de dimensões altamente compactas e uma inércia baixa. Atendem às mais restritas exigências de precisão, dinâmica e ajustes de velocidade graças aos seus ímãs de metais preciosos com liga de neodímio-ferro-boro de alta qualidade e ao nosso excelente design. Os motores estão equipados com a mais recente tecnologia de encoder e são optimizados para o funcionamento com inversores de frequência e caixas de engrenagens planetárias de precisão, oferecendo uma excelente sinergia. A disponibilidade de diferentes opções, juntamente com o design do produto, proporciona uma maior modularidade. A opção do volante oferece excelentes características de controle para aplicações com inércia de carga elevada, opção de freio e ventilação forçada, estendendo o desempenho no funcionamento de serviço contínuo e temperaturas críticas do ambiente.
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Série BN

Os motores assíncronos da série BN com estruturas de alumínio são a solução justa para uma vasta gama de aplicações industriais de uso geral. Tanto o motor IEC como aquele compacto estão disponíveis nas classes de eficiência IE1 (BN/M) IE2 (BE/ME) e IE3 (BX/MX) de acordo com a norma internacional IEC 60034-30. Além disso, os motores elétricos da Bonfiglioli podem ser equipados com várias opções: classe de proteção até© IP 56, pintura tropicalizada, resistente à corrosão e aquecedores anticondensação. Além disso, as séries de motores BN/M e BX/MX também estão disponíveis na versão BrakeMotor com uma seleção de freios CA ou CC. Para maximizar a flexibilidade dos nossos motores elétricos, todos eles podem ser controlados com inversores.
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Série BE

Os motores assíncronos da série BE com estruturas de alumínio são a solução justa para uma vasta gama de aplicações industriais de uso geral. Tanto o motor IEC como aquele compacto estão disponíveis nas classes de eficiência IE1 (BB/M) IE2 (BE/ME) e IE3 (BX/MX) de acordo com a norma internacional IEC 60034-30. Além disso, os motores elétricos da Bonfiglioli podem ser equipados com várias opções: classe de proteção até IP 56, pintura tropicalizada, resistente à corrosão e aquecedores anticondensação. Além disso, as séries de motores BN/M e BX/MX também estão disponíveis na versão BrakeMotor com uma seleção de freios CA ou CC. Para maximizar a flexibilidade dos nossos motores elétricos, todos eles podem ser controlados com inversores.
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Série SL

A caixa de engrenagens planetárias de precisão SL para transmissão por polias não tem rival no que respeita à sua compacidade, eficiência e optimização para sistemas de transmissão por polia temporizada. A opção de desempenho melhorado garante uma redução importante do tamanho em muitas aplicações em que antes era impossível garantir um maior torque de saída transmissível. O torque de transmissível é agora melhorado em até 40%.
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LC

As caixas de engrenagens planetárias de precisão LC representam uma solução flexível e uma alternativa econômica com óptimo desempenho e confiabilidade. A opção de desempenho melhorado garante uma redução importante do tamanho em muitas aplicações em que antes era impossível garantir um maior torque de saída transmissível. O torque de transmissível é agora melhorado em até 40%.
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Série MP

As caixas de engrenagens planetárias de precisão MP são a referência para um ótimo desempenho e alta confiabilidade. Folga reduzida, funcionamento suave, fácil montagem do motor e inúmeras configurações de produtos como opções padrão são alguns dos muitos recursos excepcionais da série de caixas de engrenagens de precisão planetária MP. Esta série versátil tem várias configurações à disposição: eixo de entrada livre, ângulo reto na entrada, ângulo reto na saída.
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LCK

As caixas de engrenagens planetárias de precisão LCK representam uma solução flexível e uma alternativa econômica com óptimo desempenho e confiabilidade. A disposição em ângulo reto é a solução para os problemas de espaço, muitas vezes representadas por máquinas cada vez mais compactas. A opção de desempenho melhorado garante uma redução importante do tamanho em muitas aplicações em que antes era impossível garantir um maior torque de saída transmissível. O torque de transmissível é agora melhorado em até 40%.

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