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CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

 Conception compacte et modulaire

Conformité aux réglementations internationales pour le freinage de stationnement, de secours et de service

 Modularité améliorée de l’actionnement du frein de service

 Ensemble de disque de frein à bain d'huile intégré

 Système de retour spécial du piston pour une performance thermique optimisée (en attente de brevet)

Disques à usage intensif pour maximaliser la capacité thermique au profit d'une meilleure dissipation de l’énergie, même en conditions extrêmes

P1
Static brake port
  • Raccord de frein statique
    Frein de stationnement serré : pas sous pression
  • Translation : sous pression
  • Freinage de service : sous pression
P2
Service brake port
  • Raccord de frein de service
    Frein de stationnement serré : pas sous pression
  • Translation : pas sous pressionFreinage de service : sous pression (pour moduler le couple de freinage)
     

Performance du frein de service du frein de service

MODELE Frein de service Frain de stationnement

Couple maxi (MS)

Pression de fonctionnement maxi (Ps)

Couple maxi torque (Mp)

Force de compression mini (Pr)

Nm bar Nm bar
605 W2 300 60 310 20
606 W2 350 90 650 20
607 W2 350 90 650 20
609 W2 450 90 800 20
610 W2 650 90 1200 20
611 W2 650 90 1200 20
Ces données sont purement indicatives. Elles doivent être vérifiées en fonction des données réelles de la machine.

Schéma hydraulique

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